英国《金融时报》的技术是一家为无人机(uav)生产坚固风力传感器的领先制造商，该公司的新型FT205是市场上最轻的产品之一。FT Technologies北美业务总监Gordon Bease评论了FT205如何为公司开辟新市场和机遇。
你为什么决定设计一个轻型风传感器?
FT205是专为无人机设计的，特别是属于sUAS类别的无人机子市场。这些飞行器对载重有严格的限制，显然越轻越好。我们已经能够采用我们经过验证和可靠的Acu-Res核心技术，并将其包装在一个重量小于100g的机身中，但保持了FT科技所闻名的物理韧性和可靠性。
为什么有人想在无人机上使用风传感器?
我们看到这里有三个主要的推力。
1)作为气象传感器，我们的产品测量风速、风向和声气温。这些测量可以作为移动无人机气象站的一部分:可能用于环境监测、大气测量、污染监测、精准农业等。风输入可用于归一化或为无人机上的其他测量传感器提供参考点，例如在甲烷探测或CBRNe应用中，需要一致的定量浓度结果，但测量位置的风可能每天都在变化，并影响浓度分布。风传感器还可以用于无人机飞行距离估计——如果不得不逆风返回，旋翼无人机在电力耗尽之前就有无法返回基地的风险。在这种情况下，风传感器可以帮助计算安全飞行范围。我们的无人机传感器都包含一个集成的罗盘，这样真实的风可以从表观风中分离出来，因此真实的风测量可以从一个移动的无人机。
2)第二类是风传感器向飞行控制系统提供信息。在城市环境中，无人机在大型建筑物(如风力涡轮机、输电塔或建筑物)周围或附近运行，容易遇到大量意想不到的阵风和湍流。使用风传感器作为动态定位系统的一部分可以帮助保护公众、无人机和周围物体免受碰撞、伤害和损坏。例如，在风力涡轮机检查的情况下，你希望无人机足够接近涡轮机，以捕捉足够的细节，但你越接近，控制系统就越需要响应。
在包裹递送过程中，无人机的重量在递送前后变化很大，因此动态表现也有很大不同——风传感器可以帮助进行位置控制、机动性和避免碰撞。
3)我们看到的第三个推力，是用户希望替换或增强皮托管操作。皮托管已经使用了很长一段时间，是一种成熟的技术，但我们从最终用户那里听到，它们存在两个主要问题:不准确的低空速度测量和固有的一维方向报告。我们的产品精确测量空速范围0-145节(0-75米/秒)在完整的360度。这为旋翼无人机提供了机会，因为飞行员的缺席导致在悬停和着陆期间漂移检测和补偿困难。
那么，是什么让你的技术对无人机的使用有所不同和优势呢?
我们在市场上是独一无二的，因为我们使用声学共振来测量风速，方向和声学空气温度。Acu-Res技术提供了优越的信噪比，在声学和振动噪声环境中实现了高水平的数据可用性和准确性。我们设计的FT205能够承受冲击和振动，并通过了所有60G的HALT测试。这听起来可能有点过分，但一些固定翼无人机是通过弹射器发射的，这可能会对传感器产生巨大的机械应力，所以我们有信心我们的FT205是坚韧的。此外，由于无人机本质上是移动无线电发射器/接收器，我们设计了FT205，以免疫射频干扰，并具有足够低的发射，它将不会影响无人机上的相邻传感器。
你如何看待无人机市场的发展?
对英国《金融时报》科技公司来说，这是一个非常有趣的市场，我相信它可以成为创新的驱动力。似乎每天我都会读到无人机的新应用，其中许多都需要风传感器。全球无人机市场目前受制于无人交通管理系统的缺乏，以及对超视距、飞越人群和夜间操作的限制性规则，但我相信这些都是有解决方案的问题。一旦解决，无人机市场将成倍扩大，无人机将无处不在。我非常期待我的第一次空中出租车之旅!
