LORD传感微应变近日，该公司宣布，通过推出3DM-GX5惯性传感器系列，扩大了其用于空中、陆地和海上无人驾驶和自动驾驶车辆的传感器组合。
LORD Sensing商务总监Andy Winzenz表示:“我们拥有大量共享相同软件和协议的产品组合，允许客户在需要不同精度水平的MEMS惯性传感器或GNSS的生产线上上下移动。”“客户可以留在LORD大家庭中，并拨打他们的需求。LORD继续使用相同的主干和前几代的向后兼容性开发其产品系列。”
最新一代LORD的惯性传感器是测量姿态(俯仰、滚转和偏航)、位置(纬度和经度)和速度的绝佳匹配，在各种应用中包括天线指向、平台稳定、飞行跟踪、导航和状态监测。当GPS信号不够准确时，GX5-45 GNSS/INS可以通过GNSS辅助导航系统在3D地形中移动，从而实现更高的精度。
GX4系列的关键升级包括通过原位航向校准提高性能。自动磁强计校准和异常排除消除了现场校准的需要。传感器完全校准，温度补偿，并在数学上对齐到一个正交坐标系，以获得高精度的输出。
“我们的惯性传感器提供了噪声和漂移的自动补偿，允许更高的精度，”Winzenz说。我们创新的MIP通信协议可以轻松地进行数据采集和评估，并具有更高的可靠性。”
GX5-45具有极其稳定和低噪声的陀螺仪，噪音密度低至25μg/√Hz的新型加速度计，多星座GNSS接收机，以及运行新的自适应扩展卡尔曼滤波器的M7和M4双Cortex处理器。卡尔曼滤波器已被证明可以提供出色的姿态精度，在转弯和其他突然的航向改变时几乎可以忽略不计的滚动误差。
Winzenz说:“GX5的占地面积与前代产品相同，约为44毫米x 36毫米x 11毫米，重量不到20克。”“这使得它成为同类中最小、最轻、性能最高的惯性传感器，这使得有效载荷可以用于更重要的事情，如增加燃料航程，更重的相机以获得更好的图像，以及更快的天线指向伺服。传感器每减少一克，就可以增加有效载荷。”
该传感器很容易集成到客户系统中，允许用户快速将其放入现有应用程序中。它与洛德早期的惯性系列具有相同的微型占地面积和API，具有相同的安装、连接器和软件以及高可靠性。
Winzenz说:“每台GX5都由我们专有的第三代机器人校准设备进行全面校准和温度补偿。我们已经根据实际情况对这些传感器进行了优化，以保持可靠性，并能够承受温度和冲击的巨大变化。”
