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对于减缓ads - b频谱uAvionix发布作战白皮书

通过卡罗琳·里斯/ 2018年3月19日

ads - b频谱缓解“无人飞行系统”集成

uAvionixads - b的生产解决方案,已经发布了概念的操作(作战)白皮书概述了谱缓解的方法称为“惰性和警报(我)”,使用一个智能ads - b收发机系统安全UAS融入国家领空。

开发针对担忧过渡ads - b频率国家空域如果过多的无人机近距离传输,“惰性和警报”的概念很简单:不传播ads - b信号(保持“惰性”),除非有一个安全威胁场景与警惕,那么这样做(“警告”)。虽然不发射,接收ads - b信号总是知道你周围发生了什么。

白皮书探讨缓解这个频谱的概念,提出了许多场景我系统。惰性和警报ads - b收发器将潜伏在“听模式”直到一个或多个满足下列条件:

  • UA检测到附近交通7海里内,在2000英尺的高度。
  • UA超过400英尺的地面水平(榴弹炮)的高度。
  • UA违反或方法临时飞行限制(TFR)边界。
  • UA违反或方法管制空域的界限。
  • UA进入一个“失去联系”状态,积极控制图片的妥协。
  • 远程手动机长(PIC)命令传输。

上面的场景识别和描述作战需要各种形式的复杂性和与机载系统集成从“独立”功能不需要集成完全集成的自动驾驶仪和/或其他传感器。

阅读完整的白皮书详细了解ads - b技术,无人机的安全利益,频谱拥塞问题,和uAvionix的惰性和警报(我)概念(打开PDF)。

uAvionix已经开发了一些这方面的能力和将很快参与试验。此外,他们正在开发远程识别能力和一种惰性和警报系统,符合这个概念。

为了了解更多,接触uAvionix公司: 访问的网站 发送消息 查看供应商档案
发布的 卡罗琳·里斯 卡罗琳与无人驾驶系统技术和业务的最前沿。万博mantex手机官网万搏manbext与市场营销硕士学位卡罗琳手指脉搏的一切无人和致力于展示最新的无人驾驶技术创新。 连接和接触
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