口头语SKELDAR英国皇家航空公司宣布，其SKELDAR V-200旋转式无人机(无人机)已被选中履行欧洲海事安全局(EMSA)的一项框架合同，该合同价值1400万欧元，为期2至4年，用于在紧急情况下进行排放监测和海上监视的RPAS(远程驾驶航空系统)垂直起降服务。
此前，无人机专业运营商北欧无人、UMS SKELDAR和Norut北方研究所进行了一系列具体任务演示，并授予了支持执行欧盟指令和其他重要沿海和海上任务的合同。
两套SKELDAR V-200系统将提供给北欧无人公司，北欧无人公司将与UMS SKELDAR和Norut一起通过EMSA向欧盟成员国的用户提供基于无人机的服务。
Nordic Unmanned首席执行官、主承包商和联盟负责人Knut Roar Wiig解释说:“作为欧洲范围内基础设施检查和维护服务的领先提供商，我们在一系列应用中采用RPAS，包括SKELDAR V-200的欧洲首个类型批准，我们有广泛的跟踪记录，并期待为EMSA执行这些重要任务。鉴于任务的多样性和苛刻的环境，我们在一系列无人机方面拥有丰富的操作经验，我们需要部署最好的同类系统。SKELDAR V-200已经证明了它在这项具有挑战性的合同中的能力。”
在海上交通密集的地区，船舶产生的排放可能很大，包括释放到大气中的硫氧化物(SOx)、氮氧化物(NOx)、二氧化碳(CO2)和颗粒物(PM)。这些对当地居民和环境都有害。在欧盟，船舶的SOx排放受到指令(EU) 2016/802的监管，即硫指令。通过无人机监测船舶烟囱的排放，通过EMSA运营的THETIS平台在相关当局之间共享所提供的信息，支持指令的执行。
由于排放监测行动预计是多用途的，SKELDAR V200无人机还可在紧急情况下用于广泛的其他情报、监视和侦察服务，可能包括边境管制、搜索和救援、污染监测、非法捕鱼探测和毒品/人口贩运监测。
Saab和UMS AERO GROUP的合资企业UMS SKELDAR的首席执行官Axel Cavalli-Bjorkman补充说:“我们符合北约标准的旋转无人机系统，由Hirth发动机提供动力，被设想为海上平台，非常适合这些合同。这些应用证明了旋转式垂直起降飞机的多功能性，并重要地展示了无人机作为综合解决方案一部分的适用性和战略适应性。令人欣慰的是，这份旗舰合同见证了我们在民用应用领域扩展的既定使命的切实成果。”
潜在的运营区域包括欧盟(EU)与欧盟或EFTA(欧洲自由贸易联盟)国家周围的所有海域，或作为服务的起点，如果政府用户要求，部署可以扩展到欧盟邻近海域以外。
SKELDAR V-200及其改型在全球军事和民用部门的一系列应用中使用，角色包括ISR, SAR(搜索和救援)，战术后勤支持以及检查和维护。
Norut的首席执行官Erling Sandsdalen说:“通过10年的无人机科学开发的传播操作工具现在将与北欧无人驾驶飞行SKELDAR V-200投入使用。对我们来说，与UMS SKELDAR和Nordic Unmanned合作为我们的无人机科学和概念开发创造了独特的机会。”
Norut最近完成了由欧洲航天局(ESA)资助的科学项目“非隔离空域用于海洋和环境监视演示的轻型无人机- LUMEN”。在这个LUMEN项目中开发和测试的数据传播工具由北欧无人驾驶公司飞行SKELDAR V-200进行排放监测。
