uAvionix发布了以下文章，详细介绍了它如何用该公司的低swap ZPX-B微型IFF取代美国海军RQ-21A小型战术无人机(无人机系统)上现有的应答器，以及支持模式5加密和解密的nsa批准的加密设备。
今年早些时候，uAvionix的RT-2087/ZPX-B微型IFF应答器(ZPX-B)成为世界上最小和最轻的aim认证5型应答器，为垂直升降飞机创造了新的装备机会，其重量节省转化为更长的飞行时间或更重的有效载荷。小型无人驾驶飞机系统(sUAS)尤其受益，因为尺寸和重量传统上一直是Mode 5装备的交易破坏者。然而，我们相信今年3月ZPX-B的AIMS Mk XIIB认证改变了这一切。uAvionix和R立方工程公司的团队，在其海军和陆军赞助商的鼓励下，决心证明这一点。虽然没有资金，但我们的营销热情占了上风。
我们演示的典型代表是RQ-21A小型战术无人机(STUAS)，这是波音公司/Insitu公司为海军建造的平台，广泛用于情报、监视和侦察(ISR)。它目前携带了一个小型的，经过aim认证的应答器，Sagetech的xp - tr -50:一个只能用于民用模式a和C，而不是军用模式1和2，而且明显不是现代加密模式5。应答器没有占用航电舱内宝贵的有效载荷空间，而是安装在后尾翼结构的右侧——一个小而平坦的开放空间，通过RS-232连接与平台的其他部分通信。Mode 5设备的挑战是巨大的:如何移除现有的应答器，并将其替换为ZPX-B Micro IFF以及美国国家安全局批准的支持Mode 5加密和解密的加密设备。
两项关键的技术进步使我们相信我们的目标是可以实现的。首先是认识到，尽管ZPX-B提供了人类已知的所有民用和军用模式，但它比它将取代的A/C模式应答器更小、更轻。但这只是一半的解决方案。模式5需要一台加密计算机，而最小的主流加密计算机，雷神公司的KIV-77，比zxe - b大几倍。此外，它更重，重16盎司，而zxe - b重2.4盎司。幸运的是，队友R立方工程公司与网络公司Viasat和WebSec合作开发了一种美国国家安全局批准的KIV-79微型加密货币，也得到了海军和陆军的赞助。它也提供SWaP优势，具有比ZPX-B稍大的占地面积和高度，但仍然小于KIV-77。但这种组合是否足够小，可以在不改变机身的情况下安装在尾翼上呢?
它被确定ZPX-B和KIV-79可以在尾翼内共存，不需要机身修改，如果并排放置和仔细定向。SWaP的挑战已经被克服了，但是我们——以及潜在的用户——真的想在我们的成功标准后面加上一个“- c”;即低SWaP-C，其中“-C”表示IFF系统整体成本较低。
一个重要且可能不可避免的成本因素是，需要更多的消息传递来支持所有引入的新应答器模式，以及相关的警告和警告。这些信息的改变和增加在地面控制站(GCS)产生了严重的影响，在那里用户界面(UI)和支持软件必须被彻底检查，以增强与敌我识别系统的交互性。这是否可以在不增加GCS软件更新成本的情况下实现呢?
通过对现有模式A/C应答器命令的仔细操作，答案被证明是肯定的。创建了一个软件转换器，使现有的命令和状态消息适应ZPX-B所需的命令和状态消息，在安全的待机模式下执行它们。ZPX-B带有一个控制应用程序，用于实时配置系统和修改参数。这个“App”可以附加到GCS中，以形成有效的UI。
上个月底(2021年7月27日至29日)，uAvionix和R Cubed Engineering公司迎接了挑战。会议地点是位于马里兰州帕克斯河(Pax River)的海军STUAS硬件在环实验室。RQ-21A试验台的尾翼用ZPX-B替换了它的应答器，一个KIV-79原型装载了模式5测试键和一个小的转换电路板。使用Viavi IFF-45TS作为询问器，并通过GCS模拟和ICOM2控制链路命令应答器，发现所有应答器模式(包括模式5 1级和2级)都可以执行，紧急情况被宣布，密钥在命令时归零。在三天的过程中，这一成功向许多感兴趣的各方展示，包括海军和海军陆战队的旗手，无人机操作员，以及为PMA-213, PMA-263等工作的现场承包商。
演示结果的适用性——模式5装备现在可以用于RQ-21A STUAS这样的小型、难以装备的平台——没有被任何与会者忽视。安全监视的机会及其为战斗ID带来的好处现在可能用于国防部所有组成部分的现有和预期的无人机。对于需要模式5的小型平台，像ZPX-B这样的微型IFF可能是唯一的选择。对于海军的火力侦察兵这样的大型平台来说，情况并非如此，但SWaP对更大范围、更大有效载荷或更长的空间站时间的权衡肯定会影响任务规划及其最终的成功或失败。无论选择微型IFF是出于必要还是出于权衡，毫无疑问，ZPX-B微型IFF为其主机平台带来了模式5的网络安全能力。空域安全得到加强，任务成功的可能性也更大。
