UAVOS该公司已经完成了安装在UVH 25EL无人直升机上的先进无轴承旋翼系统的飞行测试。扭力杆的目的是提供一个有效的阻尼作用，以对抗作用在转子上的力和扭矩的动态成分。
新的转子设计增加了大修间隔时间(TBO)，因此降低了生命周期成本，更好的轮毂设计和更好的操纵质量。用于直升机主旋翼的扭杆设计安装在最大起飞重量为50公斤的直升机上。
在直升机中，主旋翼系统是一个关键部件。为了克服与俯仰轴承转子系统相关的许多问题，并提高飞机的效率和能力，许多旋翼机公司正在使用铰接式旋翼。无轴承转子设计的一个关键要素是柔性梁。为了减少轮毂的阻力和重量，它被设计得轻巧紧凑，适用于离心力和大弹性挠度。
UAVOS设计了先进的复合材料转子，具有优越的疲劳特性，更高的刚度-重量特性，灵活定制结构特征，并有可能降低生产和运营成本。
UAVOS首席执行官Aliaksei Stratsilatau表示:“测试的主要目的是测试新型直升机的旋翼系统强度，并在飞机飞行时测量其动态特性。”“该系统在各种前进飞行条件下以及高达100公里/小时的机动情况下表现非常出色。我们正在取得巨大的进步，同时让我们感兴趣的客户敏锐地意识到，配备可靠转子系统的无人机飞机将带来卓越的性能。”
