保证口头语SKELDAR的飞机要实现其性能和质量承诺，需要在各种现实环境和条件下进行持续测试。对于飞行运营团队来说，这意味着在一年中尽可能多的日子里飞行，无论是在瑞士最寒冷的冬天，还是在最炎热的夏天。该团队最近的许多积累飞行小时和测试V-150质量的活动持续了近两个月，并以意大利塔兰托-格罗塔列机场为基地。
在这次竞选活动中v - 150在人口稀少地区的陆地上空进行了超视距(BVLOS)任务测试。BVLOS操作代表了民用无人机操作的未来，我们的V-150能力的持续测试证明了我们平台的稳健性和性能特征。此外，该小组成功执行了各种任务，包括检查电力线和寻找失踪人员任务。V-150是执行这类民用任务的完美工具，因为它允许机组人员在广阔的区域内安全有效地监控大型基础设施。
当UMS-SKLEDAR无人机系统(UASs)与有人驾驶的空中交通一起飞行时，机组人员必须像有人驾驶的飞机一样预订他们的空档时间，以确保所有相关人员的安全。在这两个月里，负责操作V-150的机组人员始终通过空中交通管制(ATC)与常规载人交通保持联系。
该活动证明了V-150后勤占地面积小的好处，证明该平台可以由两人组成的小团队操作，在快速部署场景下的各种作战中具有巨大优势。除此之外，由于系统的模块化设计，使得常规检查非常高效，后续周转时间非常短，系统的可维护性也得到了证明。
格罗塔列战役是V-150在短短12个月内第二次成功地进行这种演习。在第一次活动期间，UMS SKELDAR参与了ECARO项目，进行了为期三周的试验，帮助团队建立了基于egnss的无人机飞行进入受控空域的知识和经验。V-150遵循ENAV设计的飞行剖面和卫星进近程序，成为欧洲第一个根据EASA规定飞行BVLOS的同类无人机平台之一。
ECARO是一个多学科项目，其主要目标是采用欧洲卫星导航系统GNSS(全球卫星导航系统)、EGNOS和伽利略，用于所有民用航空应用，包括无人机操作和旋翼机操作。
此次活动是V-150优化过程中的另一个步骤，特别是在高海拔和炎热的天气条件下，以提高平台的稳健性。
