Aerobits是小型航空电子系统的专业开发商，例如用于无人驾驶飞行器(uav)和无人机的应答器。基于专利技术，我们的硬件和软件解决方案在非常小的表面上处理无线电信号。这一概念是我们OEM模块(低级组装功能模块)的核心，这是小型化航空电子设备的基本构建模块。
我们支持将无人机系统集成到民用空域并开发完全自主道路的全球倡议，并专注于空中交通管制系统，这是未来无人交通管理和U-Space解决方案的重要组成部分。
我们的小型化航空电子设备使DAA(探测和避免)能力，即使是最小的无人机，提高所有空域用户的安全性，并提供更容易的UAS识别和跟踪。
OEM低级别模块
微型ADS-B/FLARM模块直接集成在PCB上。
即插即用-用于无人机
无人机准备设备，以满足DAA(检测和避免)理念。
地面基础设施
为未来UTM/U-Space设计提供多种网络可行解决方案。
的TT-MC1是一种高性能OEM ADS-B接收机，设计用于无人机地面站。通过提高帧处理速率，增加Mode-A/C/S，精密时间戳，额外的I/O接口和生成数字ADS-B OUT信号的能力，TT-MC1是市场上技术最先进的微型ADS-B解决方案。
fpga - in - loop技术与提供自适应实时信号处理的高分辨率ADC相结合，形成了一个强大的飞机跟踪解决方案，能够每秒接收数千帧。每一帧的射频功率测量允许模式a /C/S操作的距离估计，并且精确的时间戳提供了多极化能力。
重量仅为2克，表面积为4厘米2TT-MC1是一系列无人机应用的理想解决方案，包括SAA/DAA(感知和避免/检测和避免)、监视、交通分析和无人交通管理(UTM)系统。
了解更多:微型ADS-B接收机与ADS-B
的TT-SC1是一种低成本的OEM接收机，设计用于无人机探测和躲避(DAA)应用。凭借ADS-B能力，它有能力跟踪多达100架飞机。
高灵敏度前端提供干扰和ESD保护，范围超过120英里。
TT-SC1重1.5克，表面积为2厘米2，使其成为具有swap意识的无人机的理想选择。
的TT-SC1-EXT是用于无人机防撞应用和UTM/U-space系统的高性能OEM接收机。它可以接收ADS-B和A/C/S模式，并内置RF信号强度/质量分析。
可扩展的OEM解决方案易于集成，可以通过UART接口和AT命令进行配置。
它的重量仅为1.5g，电流消耗为70mA，表面积为2 cm2，是具有swap意识的无人机的理想选择。
的TT-SF1是一款高性能的OEM收发器，结合了ADS-B、GNSS和FLARM功能。基于成熟的fpga in - loop技术，它允许高速RF数据处理，同时显著减少电子元件数量。
该模块支持多种协议，包括AERO和MAVLink，可以通过UART和AT命令轻松配置。
凭借一流的飞机跟踪，它是无人机探测和避免应用程序和UAS地面站的理想选择。
的TT-SG1是一款高性能的OEM接收机，同时提供ADS-B和GNSS功能。基于成熟的fpga in - loop技术，小型化模块允许高速RF数据处理，同时显著减少电子元件数量。
该模块可以轻松集成到几乎任何系统中，并且可以通过UART和AT命令轻松配置。柔性装置可定制非标功能。
它具有一流的飞机跟踪，是探测和避免系统、UAS地面站和UTM/U-Space应用的理想选择。
| TT-MC1 | TT-SC1 | TT-SC1-EXT | TT-SG1 | TT-SF1 | |
| 尺寸(毫米): | 18 × 19 × 2.65 | 20 × 13 × 2.65 | 16 × 13 × 2.65 | 19 × 22.5 | 18 × 19 × 2.65 |
| 重量(克): | 2．0 | 1．5 | 1．5 | 2．0 | 2．0 |
| 载波频率(MHz) | 1090 | 1090 | 1090 | 1090 | ads - b 1090 FLARM 868 |
| 接收灵敏度: | -90年dBm | -85年dBm | -80年dBm | 约。-90年dBm | ads - b -80 FLARM -95 GNSS -167 dBm |
| / C / S模式: | |||||
| 内置GNSS: | |||||
| 当前消费: | 220毫安 | 40岁的马 | 70毫安 | 130毫安 | 130毫安 |
评估套件的TT-SC1模块
我们的评估板允许OEM开发人员快速跟上我们高性能ADS-B模块的速度，并包括一个1090MHz波段接收器与集成ADS-B解码器，符合TSO-C199中指定的MOPS。
通过USB或外部5V电源供电，并通过虚拟COM端口连接，板提供了一个简单的接口到OEM模块，方便的扩展头和专用软件。它们非常适合快速创建原型ADS-B应用程序，如无人机地面站和无人交通管理系统。
航空是世界上最小和最轻的即插即用ADS-B接收机，已开发用于民用和商用UAS/无人机。
Aero模块以1090MHz的频率工作，实时跟踪附近有人驾驶的空中交通(配备ADS-B技术)。简单的即插即用MAVLink设备，便于集成。
该模块的重量仅为2.8g(带天线)，功耗低，使其成为SWaP受限无人机的理想选择。每台售价仅159欧元。
了解更多:Aero即插即用ADS-B接收器
的航空专业是一种超轻、紧凑的即插即用ADS-B接收机，专门为民用和商用UAS/无人机设计。它提供了与MAVLink设备以及CSV、GDL90和ASTERIX协议的兼容性。
它以1090MHz的频率工作，配备ADS-B技术，提供附近有人驾驶的空中交通的实时跟踪。
低功耗模块是swap约束无人机的理想选择，并具有一个USB端口，用于轻松方便的固件更新。
的TR-1A是我们的第二代小型ADS-B收发器，用于民用和商用UAS。重量仅为14克，并集成了高质量的GNSS接收机和气压高度传感器，不需要外部硬件，是实现无人机探测和避免算法的理想选择。
该模块在1090 MHz频率上提供实时位置广播和飞机跟踪，定义输出功率为0.25、0.5或1W。
TR-1A是围绕我们的专利fpga -in -in - loop技术设计的，能够每秒接收数千帧，内置支持MAVLink和AERO通信协议。该模块封装在坚固的铝外壳中，具有ESD保护，即使在苛刻的环境中也能提供可靠的运行。
的TR -
1 f是一种支持ADS-B和FLARM的微型收发器，为民用和商用无人机提供DAA/SAA功能，并为无人机安全集成到非隔离空域铺平了道路。
该模块工作在1090MHz和868 MHz频率上，允许发射和接收ADS-B和FLARM数据，ADSB的输出功率为0.25、0.5或1W, FLARM的输出功率为0.025W。
TR-1F围绕我们的专利fpga - in - loop技术设计，能够每秒接收数千帧，具有集成多gnss接收机和压力传感器，不需要外部硬件。坚固的铝制外壳和ESD保护使该设备在恶劣的条件下运行成为理想的选择。
的Hook-On-Device是一款紧凑轻巧的UAS应答器，集成LTE调制解调器和SIM卡，通过FLARM将其当前的GNSS位置传输到DFS开发的领先无人交通管理(UTM)系统。高度集成的多波段收发器提供了全面的、面向未来的UTM和U-Space解决方案，用于跟踪、远程ID和避免碰撞。
该模块还可以接收来自周围空中交通的FLARM和ADS-B广播，并可以将这些数据添加到传输到UTM系统的位置数据中。基于web的UTM接口允许无人机飞行员和空中交通管制员轻松查看无人机和附近其他飞机的位置。
规格:
| 维度: | 58.0 x 38.0 x 9.5毫米 |
| 重量: | 149g(带所有天线和充电宝) |
| 频率: | ADSB 1090 mhz FLARM 868 MHz |
| ads - b范围: | 大约25公里 |
| 当前消费: | < 400马 |
了解更多:无人机跟踪应答器
的idME是一种低swap模块，旨在满足ASTM国际(F3411−19)规定的远程无人机识别和定位标准。它使用BLE(低功耗蓝牙)提供监视信息，并易于无人机和操作员识别功能。
数据可以在智能手机或平板电脑等移动设备上显示，设备本身可以通过JST连接器轻松与Pixhawk无人机控制器连接。可以使用MAVLink协议连接外部位置源以提供数据。
该模块可以通过编程来发送自定义广播消息，提供诸如无人机识别号码和飞机类型等信息。
规格:
| 维度: | 27 × 14 × 5.5毫米 |
| 重量: | 28 g |
| 电源: | 5伏 |
| 当前消费: | 平均20 mA |
| 蓝牙TX电源: | + 8 dBm |
了解更多:idME无人机识别跟踪模块
的idME是一个低swap无人机远程ID模块，包括一个内置的高质量多gnss接收机和气压高度传感器。它可以通过JST轻松地与Pixhawk控制器连接，或者作为一个完全独立的设备运行，只需要一个电源连接即可运行。
旨在满足ASTM国际(F3411−19)规定的远程无人机识别和定位标准，它使用BLE(蓝牙低能耗)提供监视信息，并易于无人机和操作员识别功能。
数据可以显示在智能手机或平板电脑等移动设备上，该模块可以通过AT命令编程，配置带有无人机识别号码或飞机类型等信息的广播消息。
规格:
| 维度: | 31.5 × 15.5 × 7.3 mm |
| 重量: | 6克 |
| 电源: | 5伏 |
| 当前消费: | 平均60 mA |
| 蓝牙TX电源: | + 8 dBm |
了解更多:idME+集成GNSS的无人机远程ID
的idME职业是我们最先进的无人机遥控ID模块，旨在满足ASTM和ASD-STAN制定的最新标准。它利用Wi-Fi和BLE(蓝牙低能耗)，提供监视和无人机操作员识别功能，还配备了GNSS天线。
该模块可以轻松连接到Pixhawk控制器，并支持最新的MAVLink协议。AT命令允许用户轻松配置广播消息的元素，如无人机识别号码和飞机类型。
规格:
| 维度: | 32 × 16.7 × 7.5毫米 |
| 重量: | 5克 |
| 电源: | 5伏 |
| 当前消费: | 平均20 mA |
| 蓝牙TX电源: | + 18 dBm |
| wifi输出功率: | + 20 dBm |
基于众所周知的树莓派单板计算机，该AERO-RPi-HAT专为无人机地面站、无人交通管理/ u -空间概念验证项目和无人机数据收集应用而设计。
该设备基于TT-MC1a 1090MHz接收器，并集成了GNSS技术，允许用户使用精确的时间戳标记帧，用于多路传输。
输出数据有Aero ASCII协议、原始格式(有或没有信号强度)、Asterix或MAVLink。AERO-RPi-HAT还可以根据要求定制，以用户自己的协议输出。
PoE(以太网供电)技术便于户外安装，AERO-RPi-HAT还包括集成的温度和空气质量传感器。
了解更多:PoE ADS-B接收站
我们的高增益部门的天线是设计ADS-B和FLARM系统的理想选择，需要高灵敏度接收机，用于UTM和U-Space应用中的无人机跟踪。
采用集成的多gnss接收机进行精确时间戳，耐用和防水扇形天线可以通过以太网/PoE或LTE轻松联网。
规格:
| 维度: | 129 x 29 x 13.4厘米 |
| 重量: | 13公斤 |
| 频率: | ADSB 1090 MHz FLARM 868 MHz |
| 灵敏度: | ADSB -100 dBm FLARM -130 dBm |
| 范围: | ADSB 500公里 FLARM 70公里 |
了解更多:用于FLARM和ADS-B的扇形天线
移动地面站在一个坚固的包中提供LTE、GNSS、ADSB和FLARM功能。它采用高增益单片扇形天线进行可靠的空域监测，ADS-B的距离可达500公里，FLARM的距离可达70公里。
它的设计可以在不到5分钟的时间内轻松安装，是安全关键操作和执行多个BVLOS任务的理想选择。
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