AAI阴影(R)无人机成功演示了感知和回避系统

通过卡罗琳·里斯2011年3月11日

德事隆系统公司(Textron Inc., NYSE: TXT)的运营部门AAI无人机系统今天宣布,它已经成功地完成了小型感知和避免系统(SSAASy)在阴影200无人机系统(UAS)上的无人飞行演示。AAI公司的影子系统已经在超过60万飞行小时中建立了成熟、有能力的系统的声誉,其中大部分都发生在伊拉克和阿富汗。

美国陆军地面机动产品经理安德鲁·汉密尔顿中校表示:“这是第一次成功的技术演示,该技术将使陆军平台上的机载感知和避免系统成为可能。在陆基感知和避免系统成功的基础上,这次成功的演示代表了向集成空中和地面感知和避免解决方案迈出的下一步,允许在国家空域系统中进行无人飞行。”

此次飞行是由AAI公司和SSAASy的开发商国防研究联合公司(DRA)根据与美国陆军的合同进行的。这次飞行测试的独特之处在于美国陆军提供的有人驾驶飞机的参与。“影子”飞机在平均海拔9000英尺的高空飞行了两个多小时。在第一次飞行测试中,有人驾驶的飞机在“影子”上空和下方1000英尺的高度飞行,第二次飞行测试则在上空和下方500英尺的高度飞行。

SSAASy的目标是提高安全性和训练有效性,最终目标是在美国国家空域系统(NAS)中安全飞行无人机。目前无人机的大部分飞行时间是在海外的军事行动中,然而,无人机机组人员的训练和开发是在美国的限制空域内或在FAA批准的授权证书下进行的。

AAI无人机系统高级副总裁兼总经理Steven Reid表示:“能够在NAS安全地进行无人机训练的优势是非常显著的。“有限的训练时间和位置,有限的空域阻碍了机组人员的训练。实现可靠的UAS感知和躲避系统消除了这些限制,同时使FAA能够安全地允许无人机进入NAS。除了军事领域,执法、边境巡逻和国土安全领域对无人机的需求也在不断增长。”

美国空军和DRA公司于2001年开始开发光电感应和躲避系统,并于2007年创建了SSAASy项目,作为美国空军向美国陆军的技术过渡计划。这项将现有光电感应和躲避系统小型化的工作自启动以来一直得到国防部长技术过渡办公室办公室、美国空军航空系统中心、空军研究实验室、美国陆军影子项目办公室和DRA的支持。

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资料来源:公司

发布的 卡罗琳·里斯 卡罗琳是无人系统技术公司的联合创始人,从万博mantex手机官网万搏manbext那时起一直处于业务的最前沿。Caroline拥有市场营销硕士学位,她对无人驾驶的脉搏了如指掌,并致力于展示最新的无人驾驶技术创新。 联系与联系
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