自2022年5月初以来，欧洲海事安全局(EMSA)的遥控航空系统(RPAS)一直在东波罗的海地区上空飞行，此前芬兰边防警卫队、爱沙尼亚警察和边防警卫委员会以及拉脱维亚海岸警卫队提出了加强海上监视的协调要求。
IMSAR德事隆系统公司(Textron Systems) Aerosonde无人固定翼飞机上的EMSA是由承包商北欧无人驾驶公司(Nordic unmanned)驾驶的。Aerosonde可以在空中停留10个小时，在无线电范围内可以飞行140公里，根据地面中继站进一步飞行。它配备有一个光学和红外传感器的万向节，以及一个AIS接收器与IMSAR雷达一起。
该行动的区域范围使飞越芬兰湾和爱沙尼亚和拉脱维亚的专属经济区的跨境航班成为可能。虽然该服务提高了海岸警卫队广泛职能的态势感知能力，但该行动的重点是海上安全和安保、环境保护、渔业控制以及搜索和救援。
在这五个月的行动中，芬兰、爱沙尼亚和拉脱维亚的国家当局正在密切合作，规划、跟踪和接收来自航班的数据，而不管区域安全系统是从哪里部署的。由于整个夏季海上活动通常会增加，飞行将继续进行，预计该行动将为紧急服务部门提供额外支持，帮助他们监测和应对沿海水域的事件。
这项业务建立在EMSA于2021年向爱沙尼亚和芬兰提供的服务基础上，通过实现三个参与国领空内的跨境飞行来推进区域层面。
