uAvionix该公司完成了SkyLine指挥与控制(C2)管理服务的复杂演示，其中多个无人机系统(UAS)由基于云的C2平台控制，同时每架飞机通过多个地面无线电的多个同步链路连接到SkyLine。
此次演示是与俄克拉何马州乔克托民族(CNO)无人机测试中心协调进行的，该中心是联邦航空管理局(FAA)的主要参与者。
uAvionix解决方案利用路径分集和链路分集，通过在无线电类型之间实现无缝无损切换，重点关注防止链路丢失情况。
当射频信息有多条物理路径到达目的地时，就存在路径多样性。这可以通过飞机上的多个无线电或地面上的多个无线电来实现。演示涉及到uAvionixmicroLink飞机上的ISM无线电，提供2x2 -多输入多输出(MIMO)分集，有效地将两个无线电集为一体，具有两个独立的天线，每个天线连接到地面上的多个天台ISM无线电，每个天线本身是一个2X2-MIMO。路径多样性为任何给定链路通过多个物理路径到达目的地提供了最佳机会。
当存在不同的无线电或频率时，存在链路分集。对于这次演示，除了ISM频率microLink/skyStation无线电，uAvionixmuLTElink通过内部的2X2 LTE MIMO提供LTE连接。因此，在飞机上同时存在路径分集和链路分集，因为数据可以通过不同的无线电(和频率)以及不同的天线之间的物理路径到达目的地。
将链路分集和路径分集相结合，可以创建一个自修复的、确定性的、低延迟的网络，可以抵抗由于传输和接收数据的冗余路径而造成的干扰或干扰。
SkyLine C2管理平台可以管理这种复杂性，它为运营商提供每个无线电链路的实时统计数据，并允许在空中或地面上自动或手动地从一个无线电电台漫游到另一个无线电电台。
CNO航空运营经理Marc Hartman表示:“俄克拉荷马州的乔克托民族和独特的新兴航空技术中心(EATC)拥有广阔多样的地形，是展示muLTElink和SkyLine能力的完美地点。”“由于蜂窝网络覆盖的现有差距，它提供了一个真实的环境，以展示muLTElink和SkyLine云服务的独特能力，在现实环境中提供无缝的飞机指挥和控制。”
除了自动化C2管理，uAvionix还使用SkyLine演示了来自地面传感器的集成检测和避免(DAA)能力，包括CNO发现鹞地面一次雷达信息和几架无人机pingStation3ADS-B接收机提供整个空域内合作和非合作飞机的完整图像。
Hartman补充说:“最终利用uAvionix c波段无线电将综合雷达和ADS-B数据呈现到托管C2解决方案中，这是我们在乔克托族计划的超视距(BVLOS)行动的主要贡献。”
SkyLine系统目前作为C2服务提供商部署在北达科他州BVLOS网络Vantis。SkyLine还安装在俄克拉荷马州新兴航空技术测试中心、新墨西哥州UAS测试基地，以及AIRmarket主导的加拿大能源UTM试验。在不久的将来，预计会有更多的商业运营商加入SkyLine网络。
