通用原子航空系统公司(GA-ASI)证实，该公司已将一架公司拥有的MQ-20复仇者无人机系统(UAS)与一架Sabreliner配对，由洛克希德·马丁公司操作，作为替代战斗机，以及两架配备内部TacIRST传感器的战术空中支援F-5先进虎式(AT)，以执行多平台红外传感。在这次事件中，所有飞机都进行了协调机动，以在红外光谱中感知相关的空中目标。MQ-20和Sabreliner通过战术目标网络技术(TTNT)网状网络进行数字连接，以共享传感观测数据。
除了实时飞行飞机，MQ-20的5个数字双胞胎也被集成在一起，以自主飞行实时、虚拟、建设性(LVC)协同作战任务。
在测试期间，所有现役飞机都有可操作的下一代战术红外搜索和跟踪(TacIRST)传感器，以提供空对空移动目标跟踪。这些实时轨迹由洛克希德·马丁公司的TacIRST传感器提供，并在通用动力任务系统EMC2多功能处理器(MFP)上进行处理，通常被称为“爱因斯坦盒子”。使用这种软件定义的架构，飞行展示了mq -20、Sabreliner和有人驾驶的F-5 AT战术战斗机之间的有人驾驶和无人驾驶团队。
为了完成多公司集成，MQ-20团队使用了政府提供的CODE自主引擎和政府标准的开放任务系统(OMS)消息协议，以实现自主核心和TacIRST之间的通信。此外，GA-ASI使用通用动力公司的EMC2，一种具有多级安全基础设施的开放架构MFP来运行自治架构，演示了将高性能计算(HPC)资源引入acp的能力，以根据作战环境快速执行可定制的任务集。
这是利用内部研发(IRAD)资金进行的一系列自主飞行中的另一个，以证明acp的重要概念。
GA-ASI高级项目高级主管Michael Atwood评论道:“这次试飞为我们开辟了新天地。它展示了四家老牌国防主承包商之间的有效合作，采用先进的传感技术，有人驾驶和无人驾驶团队，以及先进的机载高性能计算，以满足具有挑战性的空中优势场景。这清楚地表明我们的自主协作平台(ACP)任务系统套件正在迅速成熟，使我们向向作战人员提供这种革命性的能力又迈进了一步。”
洛克希德·马丁公司高级项目经理Matthew Merluzzi表示:“在四个安装了TacIRST的平台上飞行是洛克希德·马丁公司的一个重要里程碑。通过利用开放任务系统，我们的团队已经证明，在各种车辆上实现通用平台集成是可能的，可以更快、更经济地为我们的作战人员提供先进的能力。”
