2013年8月初，一支来自ASV监督了距离日本太平洋海岸约200英里的东北大学C-Stat 2录取试验的成功完成。试验包括对超高频和卫星链路(需要更远距离)的无人船进行控制。集成的长基线定位有效载荷通过这些链接通过ASView控制系统进行控制。
C-Stat是一个由混合柴油-电力驱动系统驱动的移动浮标站。船体由铝制成，带有PU涂层的闭孔泡沫护舷和一个完整的燃料箱，能够携带足够的燃料，在高达3.5节的洋流中续航超过4天。
车辆交付时带有一个LBL换能器和一个TOG-S光纤陀螺和一个卫星校正差分GPS。这使得海底传感器能够精确定位，用于监测海底横向运动，有助于日本旨在预测未来地震的国家计划。这一过程通常由大型船舶进行，但由于船舶产生的噪声计算准确的位置固定被证明是困难的。C-Stat被发现产生的噪音显著减少，提高了精度，并增加了进一步的好处，即在进行测量时，该船可以继续执行其他任务。
