Sagetech已经发布了以下文章，阐述了可能必须执行军事和民用任务的无人机系统的航空电子设备设计考虑因素。UAS航空电子设备的专业开发人员建议使用即插即用组件，这样切换任务就不需要进行重大的重新设计。
随着美国国家空域系统(NAS)中无人机系统的整合越来越接近新的标准和法规，无人机制造商正在寻求利用即将到来的无人机和空中机动飞行器的潜在民用浪潮。看看空客这样的公司，他们的VSR700战术无人系统用于各种任务，包括军事ISR以及民用搜索和救援。或者看看马丁无人机的V-BAT，用于从消防到检查到军事作战行动的更广泛的任务。
为民用或军事任务添加摄像头或武器等外围设备是非常复杂的，在Sagetech，我们相信您的UAS航空电子设备套件是制造商可以节省一些设计时间和复杂性的地方。我们提出了一个简单的策略:用即插即用组件设计你的无人机航空电子设备套件，这样切换任务就不需要对航空电子设备进行重大的重新设计。
对于飞400 AGL或更高的无人机，可互换的民用和军用应答器为军用和民用无人机的设计者提供了几个优势:
整合一次，执行任何任务。通过选择军用和民用应答器集合，如MX系列由Sagetech提供，设计师只需一次就可以将硬件和软件集成到他们的UAS航空电子设备套件中，从而节省时间和成本。应答器共享一个技术平台，一个硬件占用空间，再加上一个硬件和软件接口，这使得切换不同的任务飞机变得很容易。例如，军用无人机想要使用Sagetech的MX12B微型IFF模式5应答器．为了在民用应用中使用相同的车辆，工程师可以简单地插入MXS模式S应答器，它不包括加密功能，但利用相同的接口协议，实际上消除了软件和硬件方面的额外工程。
一个跨机队的解决方案。许多无人机制造商为不同的用途提供多种型号的飞机。通过保留可交换的微型转发器的航空电子设备设计，足够小的组1或2，现在可以创建一个低SWaP通用航空电子设备包，为OEM的各种无人驾驶车辆的所有型号提供服务。微型应答器，特别是那些配备双天线和单天线选项以及ADS-B In的应答器，特别适用于从第1组到第5组的飞机，甚至适用于有人驾驶飞机，这简化了航空电子设备设计，减少了SWaP，并降低了设计和生产成本。
一个可靠的供应商，多种解决方案。为可互换的军用和民用应答器选择单一供应商可以减轻采购负担。这种策略减少了审查其他制造商的文书工作开销，减少了确定功能替换的研究时间，提供了协调的备件和过时策略，并可以显著降低总拥有成本。
用于检测和避免系统的未来升级路径。随着越来越多的无人机集成到NAS中，集成可认证的检测和避免(DAA)系统将是必要的。美国联邦航空局的官方标准仍在形成中，但在所有NAS集成的情况下，ADS-B应答器将与基于acas的DAA解决方案一起被要求。原始设备制造商可以使用可更换的应答器解决方案来保证飞机的未来，因此无论飞机需要军事认证的DAA解决方案还是民用任务飞机的DAA，应答器(任何一种版本)都可以作为射频前端。民用和军用认证的应答器可以很容易地与审问器集成(参见Sagetech的混频器)，一台ACAS Xu或Xr计算机(见我们对Hover aero的解决方案)，以及非合作传感设备，如雷达或可视摄像系统，以实现完整的、可认证的基于acas的DAA解决方案。
总之，设计一次，部署到任何地方。通过转发器即插即用策略，原始设备制造商将为未来的军事和民用任务提供无人机航空电子设备，同时减少时间、成本和采购麻烦。
