无人交通管理

无人交通管理技术

无人驾驶交通管理(UTM)是一套技术，将使无人机(无人驾驶飞行器)和无人机与有人驾驶飞机在同一空域内共存。目前正在开发的生态系统将提供自主低空空域管理，而不需要空中交通管制员。这种自动化和可扩展的系统将是必需的，以处理在民用空域内运行的无人驾驶飞机的数量不断增加，并使超越视距(BVLOS)无人机在AGL(高于地面)400英尺以下的高度执行任务。

UTM没有一个集中的控制点，而是作为一个使用公共协议运行的网络服务集合而存在。不同解决方案的网络将由来自不同服务供应商的系统组成，所有这些系统都必须满足相关部门制定的安全、安保和性能标准。

无人交通管理ADS-B接收机由Aerobits

UTM的解决方案

UTM解决方案的组成部分将包括空域访问、监测和管理服务。空域准入将为无人机飞行员提供自动飞行授权，处理拟议的飞行计划，检查是否符合规定，并确保飞行路径不进入限制区域。进入受管制的空域部分也可能需要特别批准。

如果一个航班不能自动授权，系统会提醒人类主管。

U-Space监控

与世界各地民航当局共同制定的UTM框架预计将在大致相似的原则和方法下运作。在美国，美国联邦航空局(FAA)、美国国家航空航天局(NASA)和各种行业合作伙伴正在进行研究。在欧盟，提议的系统被称为U-space，由SESAR(单一欧洲天空ATM研究)管理。

空域监测将利用飞机的实时飞行信息，如位置、速度和航向，跟踪低空空域内无人机的存在。在无人机之间或无人机与有人驾驶飞机之间可能发生碰撞的情况下，可能需要在飞行中消除冲突，以确保飞行路线可以改变。

空域管理部门将为无人机制定飞行路线和时间表，计算安全有效的路线，并考虑其他无人机和有人驾驶飞机的飞行计划，以保持安全距离，并将空中碰撞的风险降至最低。

UTM的未来

在UTM系统内运行的无人机将需要某种形式的远程ID这将允许他们在飞行中向系统提供实时识别和位置信息。除了能够跟踪无人机以防止碰撞和未经授权的空域进入外，无人机远程ID还将使航空当局和执法部门能够在发生事故时定位无人机飞行员。潜在的无人机远程ID解决方案包括蓝牙，Wi-Fi和ads - b(自动依赖监视-广播)。

UTM解决方案还可以为无人机飞行员提供实时信息，如天气信息、临时或紧急限制(如事件上空的空域清理)以及飞行授权状态。